HOLA AMIGOS Y SALUDOS . Domingo de buen clima ,ya es bendición para nosotros , cálida mañana; soleada tarde. Salí a las 5:30 am ,con rumbo al punto de encuentro Centuli. En el trayecto fue grato ver cleteros alistándose para dominguear , unos con rumbo Sur otros central y nosotros Norte . Todos con el firme propósito de cumplir con la salud y la recreación . Los que decidimos irnos para el Norte ,invitados por Frank(Poli ) a conocer una nueva ruta pedaleando desde Limón hasta el Rió Barbilla sobre la carretera principal a Limón , les contamos que fue una expedicion a uno de los lugares mas hermosos que he visto en nuestra zona ,entrando por la Colonia Puriscaleña ,con ascenso constante ,para dar un ejemplo de 70 msnm (metros sobre el nivel del mar ) ascendimos a una altura de 420 msnm. como pueden ver un nivel bastante exigente , que como resultado logramos ver lo imponente de nuestra Vertiente del Atlántico desde ese punto visualizar el puerto de Moin y el dominio de nuestra zona agrícola ,compañeros ni las fotos dieron abasto para explicar lo grande ;diverso y maravillozo tesoro natural que es nuestro Limón .Luego nos adentramos a lo mas profundo del bosque en medio de vegetacion que nos anuncia que el camino se estrecha para abrirse paso por un singel trail ( trocha ) únicos ; 100% aventura .luego seguimos las pisadas de cabalgantes a caballo , donde aprovechamos tomar de las aguas cálidas de manantial ,para saciar la sed y continuar el descenso hasta la comunidad de Corina en Matina . Fue un viaje de 46.5 km de recorrido por montaña y los 60 km de asfalto para regresar a Limón.
Aventureros , Frank ( poli), Wilberth Corea ( el líder ), Miguel ( ardilla) ,que chamaco pa pedalear, Eliceo ( cheo) , Gilbeth ,Gilbeth Jr , (listo para liderar un eventual equipo RDC.) y yo .( lente loco ) Calificación 10 ,10 ,10 recomendada para los que les gusta el Reto . NOTA : CUANDO GUSTEN COMPARTIR FOTOS DE RIDES DOMINGUEROS ,MANDARLOS A info@limonbike.com y CON GUSTO PUBLICAREMOS FOTOS Y PACHOS NO OLVIDEN QUE LA PAGINA ES PARA TODOS .LOS CLETEROS VISTA EL BLOG http://www.limonbike.com/ HAY MAS OPCIONES DE INFORMACION PARA TU USO.
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6.29.2009
Al norte a Centuli
Como Lavar tu Bici

Si siempre te has preguntado cual es la forma correcta de lavar tu bici después de salir a rodar, pues bueno, aquí están los detalles. A continuación te damos los tips básicos para dejar tu bici lista para la siguiente rodada.
Primero que nada, coloca tu bici donde puedas lavarla cómodamente y en donde puedas tenerla levantada de manera que las ruedas puedan girar para darles una buena limpieza.
Si no cuentas con un rack de servicio, puedas colocar tu bici colgada de un árbol, de manera que se apoye la parte de abajo de la nariz del asiento en la rama, y así la bici quedara suspendida en el aire.
Otra opción es comprar un bastón de exhibición para bicis el cual lo puedes encontrar en cualquier tienda especializada, que no son muy caros. Con este bastón la rueda trasera quedara levantada de manera que podrás girar los pedales fácilmente sin temor a que tu bici se vaya a caer y limpiar la cadena, estrellas(cassette) y la misma rueda.
Una vez colocada la bici, mójala con una manguera a una distancia mínima de 50 CMS. Si usas una "Karcher", disminuye la presión y ten cuidado con las calcomanías ya que algunas salen volando en pedazos. Procura no apuntar con la manguera directamente a partes de la bici como: donde entra el poste del asiento al cuadro, eje de centro, tasas, desviadores, puntas de las fundas de chicotes, ni a las palancas de cambio y freno. A todas estas partes solo dales una remojada.
Con un cepillo mojado en abundante espuma y jabón limpia primero las llantas.Despues colócalo entre la llanta y el rin como se aprecia en la foto de manera que elimines el exceso de goma de freno que queda en esa parte, no pierdas de vista también los rayos y las masas.
A continuación pasa un cepillo de cerdas largas y suaves y también remojadas en jabón con abundante espuma a todo el cuadro, tijera, suspensión, etc. Ten especial cuidado en las zonas donde las llantas por lo regular salpican tierra y lodo.
Dale también una muy buena pasada con el mismo cepillo a las horquillas de los frenos. Como los frenos son un área difícil, si los liberas el cepillo entrara mejor de manera que podrás limpiar todo el sistema incluyendo las gomas en la parte que hacen contacto con el rin para así poder eliminar los restos de goma usada.
Con un cepillo de cerdas cortas y duras, mételo en jabón también con abundante espuma y colócalo sobre el cassette o las estrellas traseras. Mientras aplicas el cepillo, dale vuelta con tu otra mano a los pedales para hacer girar las estrellas y limpiarlas, eliminando el exceso de tierra y aceite que la cadena deja a su paso al rodar.
Algo muy importante que no debes olvidar es revisar que las poleas del desviador trasero no estén sucias, en caso de estarlo elimina el lodo, grasa o aceite y tierra que tengan colocando un desarmador plano en ellas y haciéndolas girar.
Usa una franela limpia para secar tu bici y retocar puntos o partes que hayas olvidado o el cepillo no haya podido eliminar.
Asegúrate de secar y lubricar todos los cables (chicotes), tanto de freno como de cambios. Estos pueden ser lubricados cambiando las velocidades de la mas grande a la mas pequeña y después en sentido contrario. Esto hará que los cables entren y salgan de sus fundas para así ser lubricados lo mejor posible.
La cadena debe ser aceitada con tu lubricante favorito, obviamente que sea recomendado para bicicletas como los de la marca Finish Line o PEDRO's que son excelentes y resistentes al agua.
Trata de colocar una gota en cada eslabón y ve girando los pedales para que se te facilite aceitar toda la cadena. Una vez que termines usa un trapo o franela para eliminar el exceso de aceite y no se le pegue demasiada tierra o polvo.
Finalmente, si quieres obtener ese brillo de aparador, aplica algún desengrasarte suave en una franela y limpia el cuadro, puedes también aplicar algo de liquido para hule y gomas como el Ardor All para las llantas, fundas, gomas de suspensión, etc.
Para http://www.limonbike.com/
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6.28.2009
Elige una bicicleta acorde a tus necesidades
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Bicicletas de carretera: Diseñadas para andar en caminos lisos (opuestas a las bicicletas de pista diseñadas para las pistas), las bicicletas de carretera están diseñadas para la velocidad. Tienen un cuadro liviano, hecho de aluminio o carbón. Los ciclistas se sientan inclinados, replegados sobre el manubrio, en una postura encorvada.
Bicicletas off-road: Las mountain bike tienen el peso y andar que necesitas para moverte por áreas no pavimentadas. Ellas pueden tener ruedas de más de 1.75 pulgadas (44cm) de ancho y más de 27 velocidades, pedales con puntera para que los pies no se muevan de los pedales y a menudo vienen con asiento de espuma acolchado que tiene costuras para evitar el deslizamiento mientras andas.
Bicicletas híbridas: Las bicicletas híbridas sirven muy bien para todos los propósitos. Las híbridas permiten a los ciclistas sentarse en una posición mucho más erguida que en las mountain bike. Sus cuadros son más livianos, lo que las hace perfectas para su uso sobre el pavimento y se pueden usar off-road o en caminos de tierra o grava.
Bicicletas de paseo: Las bicicletas de paseo tienen el mismo aspecto deportivo que las mountain bike, pero permiten a los ciclistas sentarse más derechos, para una mayor comodidad. A pesar de que éstas no van tan rápido como las bicicletas híbridas, ni se las ven tan bien en terrenos escarpados como las mountain bike, son muy buenas para principiantes, para quienes se trasladan diariamente al trabajo o para gente que quiere pasear por el parque.
Bicis para hacer bike: Los chicos más grandes y adolescentes aman las bicicletas BMX, las cuales lucen como una bicicleta de motocross. Estas tienen un manubrio más alto que las bicicletas para calle y las mountain bike y los cuadros se ven pequeños comparados con el conductor.
Bicicletas para niños: Las bicicletas acondicionadas para niños pequeños tienen un cuadro muy chico y un manubrio elevado ajustado según el cuerpo del niño. Éstas también incluyen frenos coaster (contrapedal) que le permiten al niño parar cuando pedalea hacia atrás.
Bicicletas nostálgicas o retro: Con un asiento banana y manubrios altos, las bicicletas lowrider traen un aire del pasado. También puedes encontrar bicicletas vintage y partes en MercadoLibre.
Bicicletas reclinadas: Las bicicletas reclinadas permiten al ciclista sentarse en un asiento tipo silla, más cerca del piso que los asientos tradicionales. Aunque algunas personas pueden dudar ante un aspecto tan poco convencional, las bicicletas reclinadas ofrecen a los ciclistas un cómodo asiento para echarse hacia atrás y relajarse.
Bicicletas en tándem: Grandiosas para un día en el parque, las bicicletas en tándem tienen espacio para dos o más personas. ¡Comparte la fuerza del pedaleo!
Uniciclos: Pon a prueba tu destreza y deja atónitos a tus amigos con un uniciclo.
Determina el tamaño de tu bicicleta
Ahora que sabes qué tipo de bicicleta quieres, encuentra cuál es el tamaño que necesitas. Deberás saber tu altura y tu longitud de piernas (costura interna del pantalón).
Medida o rodado
Algunos vendedores enlistarán la medida o la rodada de las bicicletas, que funciona como una gran medida cuando compras una bicicleta para un chico.
12-pulgadas (30.48cm): Niños de 28 a 38 pulgadas (71-96cm) de altura.
16-pulgadas (40.64 cm): Niños de 38 a 48 pulgadas (96-1.22cm) de altura.
20-pulgadas (50.8 cm): Niños de 48 a 60 pulgadas (1,22-1.52) de altura.
24-pulgadas (60.96 cm): Adultos con 30.5 a 33.5 pulgadas (77-85cm) de longitud de piernas (costura interna del pantalón).
26-pulgadas (66.04 cm): Adultos con 33.5 pulgadas (85cm) o más de longitud de piernas.
Tamaño del cuadro
Diferentes cuadros se adecuan a diferentes personas. Más específicamente, diferentes tubos de asiento van para diferentes longitudes de piernas. Las bicicletas de adultos, normalmente vienen con cuadros de 12 a 26 pulgadas (31 a 65 centímetros), medidos desde la partes superior del tubo del asiento a la mitad de la abrazadera inferior. Los cuadros de las bicicletas de calle son medidas en centímetros (divididas por 2.54 para convertir en pulgadas), mientras que los cuadros de las mountain bikes e híbridas se miden en pulgadas.
Para encontrar tu medida perfecta, toma la medida interior de tus piernas y haz algo de matemática.
Bicicletas mountain bike e híbridas: Multiplica la medida interna de tu pierna por .59 y redondea en el número entero más próximo.
Bicicletas de paseo: Multiplica la medida de tu pierna por .65 y redondea en el numero entero más próximo.
Bicicletas de calle: Multiplica por 2.54 para convertir la medida de tu pierna a centímetros, multiplica el producto por .65 y redondea en el número entero más cercano.
Cada fabricante puede usar un método diferente para medir el tamaño del cuadro. Cuando encuentres una lista de bicicletas que te interese, contacta al vendedor y determina cómo la han medido. Los vendedores de MercadoLibre estarán felices de contestar tus preguntas y ayudarte a que te asegures de que compras una bicicleta que se adecue perfectamente con tu cuerpo.
Bicicletas diseñadas para mujeres
Para una mayor comodidad, compra para una bicicleta de mujer. Vendrá con un asiento diseñado especialmente para la pelvis de la mujer y un tubo superior más corto para evitar incómodos estiramientos al usar el manubrio
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Limón Free Style
Más gente quiere ser parte de http://www.limonbike.com/
Aquí unas fotos de los amigos de Free Style en Limón.
6.24.2009
Clasificados

SALUD Y RECREACION / NECESIDADES NUTRICIONALES EN EL CICLISMO
Cuanta mayor sea la duración del ejercicio, mayores serán también los requerimientos energéticos totales del organismo. De forma global, las necesidades energéticas y nutricionales en este deporte viene dada por:- CARBOHIDRATOS.
También conocidos como azúcares o glúcidos. Son la principal fuente de energía del organismo (1g proporciona 4 Kcal).
El aporte de carbohidratos debe realizarse:
- Antes del ejercicio, para asegurar suficiente reserva energética al organismo. En este periodo es conveniente la ingesta de carbohidratos de bajo índice glucémico (ej: almidones).
- Durante el ejercicio, para asegurar el aporte de substratos energéticos durante el esfuerzo. En este periodo es conveniente la ingesta de carbohidratos de alto índice glucémico (ej: glucosa, sacarosa, maltodextrinas, etc).
- Después del ejercicio, para repleccionar los depósitos musculares y hepáticos de glucógeno vacíos. En este periodo también es conveniente la ingesta de carbohidratos de alto índice glucémico (ej: glucosa, sacarosa, maltodextrinas, etc).
- TRIGLICÉRIDOS DE CADENA MEDIA (MCT).
Comparada con la limitada capacidad del organismo para almacenar carbohidratos, los depósitos orgánicos de grasa (triglicéridos de cadena larga) son ilimitados y representan una enorme fuente de energía; sin embargo, la oxidación de los ácidos grasos de cadena larga es un proceso lento, motivo por el que no son buenos substratos energéticos en aquellos esfuerzos intensos en los que se requiere un gran aporte de energía por unidad de tiempo. En este tipo de esfuerzos el organismo utiliza carbohidratos, preferentemente por vía anaeróbica láctica. Además, administrados exógenamente, el vaciamiento gástrico y la absorción intestinal de los ácidos grasos de cadena larga son muy lentos, pudiendo producir serias molestias gastrointestinales.
Los ácidos grasos de cadena media, sin embargo, poseen características diferentes, ya que se vacían y absorben rápidamente nivel digestivo, no requieren de su unión a lipoproteínas para circular por la sangre, penetran fácilmente dentro de la fibra muscular, no necesitan de l-arnitina para penetrar dentro de la mitocondria, y son rápidamente oxidados por la fibra muscular para la obtención de energía. Por tanto, la administración de triglicéridos de cadena media en cantidades adecuadas para no producir molestias gastrointestinales, constituye una buena forma de aportar substratos energéticos durante los ejercicios de larga duración, al mismo tiempo que quizás contribuyan a ahorrar glucógeno.
- AMINOÁCIDOS RAMIFICADOS (BCAA).
En los deportes de larga duración los depósitos musculares de glucógeno (fuente de carbohidratos) pueden llegar a agotarse. En estas situaciones, el organismo puede llegar a utilizar las propias proteínas musculares (fundamentalmente BCAAs) para convertirlos en energía. El déficit de dichos aminoácidos se traduce en un aumento del tiempo de recuperación muscular y, por tanto, en un descenso del rendimiento deportivo ante la próxima competición. La suplementación con BCAAs es ideal para evitar lesiones y, además, acorta el tiempo de recuperación muscular.
- LA COMBINACIÓN DE LOS TRES ANTERIORES:
Carbohidratos, triglicéridos de cadena media y aminoácidos ramificados, junto con la glutamina (como agente preventivo del sobreentrenamiento), son una fórmula ideal para los deportes de larga duración, y un aporte absolutamente necesario en aquellos de duración extrema.

- HIDRATACIÓN.
Esto es común para cualquier actividad deportiva. Durante la realización de ejercicio físico nuestro cuerpo genera calor y suda para eliminarlo. Al sudar se pierden agua y sales minerales, que es necesario reponer. La rehidratación debe realizarse con soluciones glúcido-hidro-electrolíticas que contengan agua, carbohidratos y sales minerales, pues los efectos ergogénicos de estos nutrientes se potencian cuando se suministran conjuntamente. Su fórmula debe ser ligeramente hipotónica, o a lo sumo isotónica, para facilitar su absorción. Puesto que la velocidad de deshidratación es mayor que la de hidratación, se debe comenzar el ejercicio perfectamente hidratado y seguir bebiendo de forma periódica cada 10-15 minutos.
- RECUPERACIÓN.
Los esfuerzos físicos intensos y/o prolongados dejan los depósitos orgánicos de glucógeno vacíos, por lo que una vez finalizado el ejercicio es necesario reponer dichos depósitos los más rápida y completamente posible. La replección de los depósitos musculares de glucógeno es más fácil y rápida en las dos primeras horas inmediatas a la finalización del ejercicio. Por tanto, debe aprovecharse esta circunstancia para iniciar ya desde este momento. Para ello es conveniente ingerir hidratos de carbono de absorción rápida y alto índice glucémico (glucosa, sacrosa, amilopectina, maltodextrinas, etc).
- SUSTANCIAS REGULADORAS.
Los deportistas tienen aumentadas las necesidades energéticas y plásticas; esto supone también un aumento de las necesidades de sustancias reguladoras (vitaminas y minerales). La suplementación con un complejo polivitamínico nos ayudará a asegurar que se cubren esas necesidades.
- L-GLUTAMINA.
La suplementación con glutamina está especialmente indicada en situaciones de mucho estrés físico o mental. La glutamina es un aminoácido abundante en el tejido muscular y en la sangre. Posee múltiples y variadas funciones. Así, es imprescindible para un correcto funcionamiento del sistema inmunitario; para una adecuada absorción de nutrientes a nivel intestinal; es el principal transportador de amoniaco durante los procesos de proteolisis o destrucción proteica, interviene en el mantenimiento del equlibrio ácido-base, puede ser utilizado como sustrato energético, etc. Los niveles de glutamina en sangre aumentan durante los ejercicios de alta intensidad y larga duración para descender notablemente durante la recuperación, tardando varias horas en recobrar los niveles anteriores al ejercicio. Si la recuperación entre períodos de ejercicio es inadecuada, los efectos del ejercicio agudo sobre el nivel de glutamina en sangre pueden acumularse, llegando a producirse el llamado "síndrome de sobreentrenamiento". Esto puede tener efectos adversos en los atletas, no sólo a nivel de rendimiento deportivo sino también sobre el sistema inmune. De este modo, la suplementación con glutamina ayudará a prevenir el síndrome de sobreentrenamiento, disminuirá la utilización de las propias proteínas musculares como fuente de energía y, además, facilitará la recuperación del glucógeno muscular y hepático.
6.22.2009
Avances de la RDC 2009
6.17.2009
SALUD Y RECREACION
Mucha gente cree que para poder tener buenos resultados en el mundo del ciclismo basta con tener condiciones físicas, buena bicicleta, buena preparación, y buenos cuidados (pruebas de esfuerzo, análisis, etc....) que controlen el proceso de entrenamiento, pero esto no es así. Esto no nos asegura el éxito al 100%.Aunque todos estos factores los tengamos controlados, hay uno con el que no contamos, que se nos escapa, y que se encuentra en nuestra cabeza. Entonces, ¿Qué determina el que podamos alcanzar nuestro máximo rendimiento?. Desde mi modesta opinión el punto determinante de cada persona reside en la mente y bajo esta reflexión me gustaría hacer cinco En primer lugar uno de los factores principales es la motivación con la que realicemos nuestros entrenamientos. Generalmente esta motivación viene determinada por la consecución de un objetivo ha alcanzar en la temporada, este o estos objetivos, son necesarios y pueden ser desde lo mas sencillos, es decir, el tener una buena forma física, a los mas complejos, la consecución de una determinada marca o clasificación en alguna marcha o competición deportiva. Esto provoca que la persona tenga predisposición a entrenar, a sacrificarse, a cuidarse, por que este será en definitiva, el medio para alcanzar el objetivo . Por otro lado estos objetivos deben ser alcanzables, no debemos ponernos metas imposibles que nos puedan crear frustraciones innecesarias. En segundo lugar el entrenamiento es un proceso de aprendizaje, de superación y de conocimiento, y como tal, en los entrenamientos, trabajamos igual el cuerpo y la mente. El cuerpo desarrollando las cargas de entrenamiento, el volumen y la intensidad del mismo, y al mismo tiempo la mente, en soportar todas las sensaciones, reacciones, y pensamientos, que surgen de llevar a la práctica estos trabajos. Estos nos ayudarán a interiorizar las sensaciones que se desarrollan en este proceso. Estas sensaciones quedarán dentro de nosotros como experiencia, para ayudarnos en la práctica a conocernos y saber hasta donde podemos llegar, cuando debemos apretar, cuando aguantar y cuando levantar el pie. Este proceso es fundamental, ya que en él construimos nuestra fortaleza mental.
En tercer lugar me gustaría hablar de la estrategia con la que nosotros afrontemos nuestros objetivos, con la que gestionemos nuestros recursos físicos. Incidiendo en dos aspectos diferentes, por un lado, la planificación con la que hemos preparado a lo largo de la temporada nuestro objetivo, planificación de una temporada, y de un segundo aspecto, la gestión que nosotros hagamos de nuestros recursos diariamente , de cada sesión de entrenamiento, para que la suma de cada una de ellas propicie alcanzar el objetivo. Esto incluye muchos aspectos desde la alimentación diaria, la recuperación de los entrenamientos, la hidratación anterior y posterior, la colocación en el grupo, la estrategia en carrera. Etc…En cuarto lugar hay creer en uno mismo , y como ejemplo vamos a poner a la prensa especializada, para la cual los ciclistas españoles en los tiempos de Perico debían de ser todos escaladores, en los tiempo de Induráin todos debían de ser contrarrelojistas y en los tiempos actuales, ¿Todos los ciclistas deberían ser clasicómanos?.....
Por último me gustaría comentar que todos nosotros formamos parte de un entorno compuesto por muchas personas, familia, amigos y que este entorno debe compartir nuestra afición, pero que nosotros también debemos respetar, cuidar y mimar a nuestro entorno , seguro que nos evitara muchos problemas.
José Manuel Rivas Bertomeu .- Licenciado en educación física. Entrenador de ciclistas.
La importancia de la mente en el ciclismo - Parte II

¿A quien de nosotros no le ha sucedido que un día entrenando, realizando series subiendo un puerto no podía subir las pulsaciones y ha visto a lo lejos a un compañero, o le a pasado por detrás otro ciclista, os habéis picado y habéis podido alcanzar las pulsaciones sin ningún problema.?
¿O quien entrenando solo, ha realizado un esfuerzo increíble para subir las pulsaciones por encima del umbral anaeróbico, y cuando ha disputado un carrera, como por ejemplo la reciente quebrantahuesos, al consultar el pulsómetro, se ha sorprendido por haber estado mas de 3horas y 30' por encima de este umbral.?
El proceso de entrenamiento es un trabajo complejo en el que intervienen diferentes factores como ya apuntamos en la primera parte de este artículo, pero ¿ Por qué sucede esto?.
Nuestro organismo no aprovecha todo su potencial físico, solo una parte de el, algunos autores cifran entre un 40 y un 50% de lo que verdaderamente podríamos hacer. Solo en situaciones excepcionales en las que supongan un peligro para nosotros o para los nuestros podríamos sobrepasar este límite. A esto se le llama umbral de movilización y a las reservas de que disponemos reservas autónomas protegidas. Entonces ¿Por qué no podemos normalmente superara este límite?, porque esto supone poner al organismo al límite de su aguante, con peligro de lesionarse de gravedad, que solo tiene sentido en el caso de salvar estas situación limite.
Esto trasladado a nuestro deporte observamos que en nuestro grupo hay ciclistas que realizan unas prestaciones normales en salidas dominicales, pero que se transforman por completo en las competiciones o cuando hay algo en juego. Porque en la clasificación, en la disputa de la carrera le va algo más, utilizando el símil, le va la vida en ello.
Es aquí donde me gustaría resaltar la figura de Lance Amrstrong y darle el valor que realmente merece todo lo que ha hecho, muchos opinaran que tiene todos los medios a su alcance para preparar el tour, que tiene el mejor equipo, la mejor bicicleta, los mejores estudios biomecánicos, cinéticos, aerodinamismos, médicos, etc… Pero sobre todo su fuerza reside en su fortaleza mental para entrenar y para afrontar las competiciones con la convicción de una persona que ha vencido al cáncer, que estaba mas allá que aquí y que todo lo que esta viviendo es un regalo. ¿Vosotros creéis que para esta persona subir el Alpe D'Huez diez veces o el Galibier a tope es un suplicio o un premio?.José Manuel Rivas Bertomeu.- Licenciado en educación física. Entrenador de ciclistas.
TOMADO DE MAXCICLISMO .
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6.15.2009
Corre y Planta un Árbol
Buenas, buenas, calientes desde Limón. Saludos y buenos deseos para esta semana . Comencemos, por compartir el gran optimismo que se siente después de una cleteada como la de ayer en Siquirres, en el evento "Corre y Planta un Árbol." compañeros no se ustedes pero todo me duele . Riquisimo !!! y mas lindo fue ver mas Limonenses en la dura faena del MTB, con un rendimiento muy bueno y también ver como se reproduce el Verde Amarillo de nuestro uniforme .poniéndole duro a esos ascensos y descensos .disfrutando de un panorama Atlántico Costarricense para conpartir en familia, con amigos, solo bueno.!
Pasieros del ride, Rossy, Corea, Oscar, Chamo (seguís creciendo Chamo), Alexis y la generación de ganadores, José Andrés y Alexis Jr, Kenet ( el gran toro loco ), Fredy, Frank, Evelyn, (me inspira ver como en cada salida vas sacando esa casta familiar de ciclista ), Mikol, Jerry y Yorleny ( la pareja elite )
Lincoln ( tocayo ) ; Johnny Wing,y la generación elite, Axel, Kevin, nuestro gran amigo, Javier ( Chicharra ), Alonso (quirris), que gano en segundo lugar por picón, Mechas el compa ., Doña Ana ( es nuestra chófer ) excelente su paciencia y yo, que por cierto estuve flojo con las amarras y mas de una de las chineadas lo sufrió, las disculpas del caso, estoy trabajando en el mejoramiento del servicio, creo haberlos mencionado a todos sino disculpas ; hasta ahí me dio el lente .
Bueno lo haremos lema " NOS VEMOS EN RUTA PARA ENTRARLE A LA MONTAÑA "
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Próxima salidas 21 de Junio ride el Murciélago en Tibas - 05 de Julio ride de la Earth ( recomendado clásico )
12 de Julio ride EcoBike en Monteverde ( por Paquete con reservacion ver adjunto )
para mas informacion info@limonbike.com
Gracias !!! totales !!!
6.08.2009
Nuevos padrinos para la RDC 2009
Con un recorrido de 96.79km.(mas exactos imposible) con clima ideal para la cleteada ,muy fresco en la mañana y soleado al medio día, tiempo de recorrido 4:53 hm. El factor que favoreció el tiempo y dominio de ruta estuvo a cargo de las femeninas ,que nos traían a mecate corto al extremo que solo hicieron una parada ,y pedalearon sin arrugas ni quejas.
Hasta piconas resultaron y de las buenas ,(compas ojo, no se confíen ) un aplauso para Evelyn (ahora si)ciclo Guilly, Rosy (bien prendidita y con buena gana),Yorleni (muy bueno su ritmo y explosión al pedalear ) y los contendientes Jerry ( kona pro ),Lincoln (tocayo), Mikol, Chicho y yo. Las fotos el gran testigo. http://www.limonbike.com/ PRÓXIMA SALIDA DOMINGO 14 DE JUNIO CON RUMBO A SIQUIRRES EVENTO "CORRE Y SIEMBRA UN ÁRBOL" info@limonbike.com.













